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Angleterre sans voiture : à pied ou à vélo depuis la France
LeShuttle n’accepte aucun piéton : la navette transporte des véhicules, pas des personnes seules. Les cyclistes passent par un service dédié en minibus, à 50 £ et sur réservation dix jours ouvrés à l’avance. Sur Calais vers Douvres, seul P&O Ferries embarque des piétons. Les traversées longues de Bretagne et de Normandie acceptent piétons et cyclistes.
Les chiffres
L’essentiel en bref
LeShuttle transporte des véhicules. Sans voiture ni vélo, la navette n’est pas une option.
Par personne et par trajet, en minibus dédié entre Coquelles et Folkestone, à réserver au moins dix jours ouvrés à l’avance.
Sur Calais vers Douvres, seul P&O Ferries prend les piétons, et pas sur tous les départs.
Le vélo compte comme un véhicule à part entière et se réserve comme tel.
Traverser sans voiture est possible, mais les options sont bien plus rares qu’on ne l’imagine, et la première surprise concerne le tunnel.
Le tunnel ne prend pas de piétons
LeShuttle transporte des véhicules et les personnes qui sont dedans. Il n’existe pas de billet piéton : sans voiture, sans moto et sans vélo, la navette n’est pas une option, quelle que soit l’heure ou la saison.
C’est une confusion fréquente avec l’Eurostar, qui emprunte le même tunnel mais part d’une gare et relève d’un autre service. Pour traverser sans véhicule au départ de Calais ou de Coquelles, il reste le ferry.
À vélo, un service dédié et contraignant
Les cyclistes peuvent passer par le tunnel, mais pas en roulant jusqu’au wagon. LeShuttle exploite un service séparé : un minibus aménagé qui prend cyclistes et vélos, les conduit au terminal et les embarque sur la navette.
| Ce qu’il faut savoir | Le service cycliste de LeShuttle |
|---|---|
| Tarif | 50 £ par personne et par trajet, vélo compris |
| Réservation | Dix jours ouvrés minimum à l’avance |
| Départs côté français | Coquelles, boulevard de l’Europe, à 12 h et 18 h |
| Départs côté anglais | Folkestone, à 8 h et 14 h |
| Durée sous la Manche | 35 min |
Deux départs par jour dans chaque sens, à heures fixes, avec un délai de réservation de dix jours ouvrés : c’est la contrainte la plus serrée de toutes les façons de traverser sans voiture. Un itinéraire à vélo se cale sur ces horaires, pas l’inverse.
À pied, une seule compagnie sur la ligne courte
Sur Calais vers Douvres, seul P&O Ferries embarque des piétons, et pas sur tous les départs. DFDS et Irish Ferries n’acceptent pas de passagers sans véhicule sur cette ligne.
Comptez environ 30 € par personne et par trajet. Vérifiez le départ précis avant de prendre un train pour Calais : le terminal ferry n’est pas au centre-ville, et un départ refusé signifie attendre le suivant qui accepte les piétons.
Le vélo comme véhicule sur le ferry
Sur les ferries, un vélo se réserve comme un véhicule à part entière, pas comme un bagage. Comptez environ 25 € avec DFDS sur Calais vers Douvres, en plus du billet passager.
Vous embarquez avec les véhicules, vous attachez le vélo à l’emplacement indiqué, puis vous montez dans les espaces passagers. Les places vélo sont en nombre limité et partent tôt en été.
Les traversées longues, plus souples
Les lignes de Bretagne et de Normandie vers Portsmouth et Plymouth acceptent piétons et cyclistes. Elles sont plus longues, mais elles offrent deux avantages pour qui voyage sans voiture.
Elles débarquent beaucoup plus près du sud-ouest anglais, ce qui évite de traverser tout le pays en train depuis Douvres. Et un trajet de nuit avec cabine remplace une nuit d’hôtel, ce qui change le calcul du budget.
Là encore, les places sont limitées en été et la réservation se fait tôt. Le comparatif des ports d’arrivée est sur la page quel port choisir.
Les formalités restent les mêmes
L’ETA est liée à la personne, pas au véhicule. Elle coûte 20 £ par personne et s’applique aux piétons et aux cyclistes comme aux automobilistes, avec un passeport valide pour toute la durée du séjour. Le détail est sur la page formalités.
Organiser une traversée sans voiture
- Écartez d’abord la navette du tunnelSans véhicule, LeShuttle ne vous prend pas. À vélo, c’est possible mais uniquement par le service dédié, pas en roulant jusqu’au wagon.
- Réservez la navette cycliste très tôtDix jours ouvrés minimum, et seulement deux départs par jour dans chaque sens. C’est la contrainte la plus serrée de toutes.
- Vérifiez que le départ P&O accepte les piétonsSur Calais vers Douvres, tous les départs ne prennent pas de passagers sans véhicule. Confirmez avant de prendre un train pour Calais.
- Prévoyez l’accès au terminalLes terminaux ferry ne sont pas au centre-ville. À Calais, comptez un trajet supplémentaire depuis la gare.
- N’oubliez pas l’ETAElle est obligatoire à pied et à vélo comme en voiture : 20 £ par personne, à demander avant le départ.
Comparer les traversées
sans véhicule
Les options sans voiture sont peu nombreuses et les places limitées. Comparez les compagnies avant de fixer vos dates.
Questions fréquentes
Questions fréquentes
Peut-on prendre le tunnel sous la Manche à pied ?
Non. LeShuttle transporte des véhicules et leurs occupants, pas des piétons. Sans voiture, sans moto et sans vélo, la navette n’est pas accessible. Il faut alors le ferry, ou l’Eurostar depuis une gare.
Comment traverser à vélo par le tunnel ?
Par le service cycliste dédié, un minibus aménagé qui embarque cyclistes et vélos. Le tarif est de 50 £ et la réservation demande au moins dix jours ouvrés. Deux départs par jour dans chaque sens, avec des points de rendez-vous fixes.
Quelles compagnies prennent les piétons à Calais ?
Seul P&O Ferries embarque des piétons sur Calais vers Douvres, et pas sur tous les départs. DFDS et Irish Ferries n’acceptent pas les passagers sans véhicule sur cette ligne.
Combien coûte le passage d’un vélo ?
Environ 25 € avec DFDS sur Calais vers Douvres, le vélo étant réservé comme un véhicule à part entière. Comptez environ 30 € par personne pour un piéton chez P&O.
Faut-il une ETA sans voiture ?
Oui. L’ETA est liée à la personne et à son passeport, pas au véhicule. Elle coûte 20 £ et s’applique aux piétons et aux cyclistes exactement comme aux automobilistes.
Les traversées longues acceptent-elles les cyclistes ?
Oui. Les lignes de Bretagne et de Normandie vers Portsmouth et Plymouth acceptent piétons et cyclistes, avec des places limitées en été. Elles débarquent aussi plus près du sud-ouest anglais.