Londres en voiture : quelle traversée et où se garer

Pour Londres, la traversée la plus rapide depuis Paris est LeShuttle. Elle vous fait gagner environ 1 h sur le ferry de Calais, parce que Folkestone est un peu plus proche de la capitale que Douvres et que la traversée dure 35 min au lieu de 1 h 30.

Le choix de la traversée compte pourtant moins ici que ce que vous faites de la voiture une fois sur place. C’est là que se joue le gros du budget.

Le coût de la voiture à Londres

Comptez 30,50 £ par jour pour un véhicule ancien dans le centre, stationnement non compris. Londres applique deux redevances distinctes qui se cumulent et qui n’ont ni la même zone, ni les mêmes horaires, ni le même objet.

La Congestion Charge ne s’applique pas entre le jour de Noël et le jour de l’An. Payée en retard, elle passe à 21 £, jusqu’à minuit le troisième jour après le trajet.

L’erreur que fait une voiture française

Une voiture française récente respecte souvent les normes de l’ULEZ, Euro 6 en diesel et Euro 4 en essence. Cela ne suffit pas.

Les caméras lisent votre plaque, mais Transport for London n’a pas accès au fichier d’immatriculation français et ne peut donc pas vérifier votre norme. En l’absence d’information, l’organisme traite le véhicule comme non conforme. Un diesel de 2020 parfaitement en règle reçoit alors une pénalité de 180 £, ramenée à 90 £ en cas de paiement sous 14 jours.

La parade est une démarche préalable : enregistrer le véhicule auprès de TfL, copie de la carte grise à l’appui, avant de partir et non la veille. Il n’y a pas de facture qui arrive par courrier ; c’est à vous de payer, avant minuit le troisième jour après le trajet.

Le détail des seuils et de la procédure est sur notre page voiture à Londres.

Où laisser la voiture

Hors du Grand Londres, dans un parking de gare. C’est la seule solution qui évite à la fois les deux redevances et le stationnement du centre, et elle coûte moins qu’une seule journée de Congestion Charge.

Le piège est de croire qu’il suffit de rester en banlieue. Depuis août 2023, l’ULEZ couvre les 32 arrondissements londoniens et la City : un parking de gare à Bromley, à Croydon ou à Enfield est dans la zone. Il faut sortir du Grand Londres, ce que permettent deux lignes de métro qui s’aventurent dans les comtés voisins.

Epping est la plus simple d’accès quand vous arrivez par le tunnel ou par Douvres : elle est à la sortie de la M25 par la M11, avec 570 places. Chorleywood convient mieux si vous descendez du nord par la M1 ou l’A41. Amersham, Chesham et Rickmansworth, sur la même Metropolitan line, sont également hors du Grand Londres, avec des parkings gérés par les communes.

Le paiement se fait à l’horodateur ou par l’application PayByPhone, qui accepte les cartes françaises.

Ce que cela change pour la traversée

Si vous ne comptez pas rouler dans Londres, l’heure gagnée par LeShuttle sur le ferry de Calais pèse moins lourd. Vous roulez jusqu’à un parking de gare, vous laissez la voiture, et une demi-heure de plus sur la traversée se rattrape en confort à bord. Le ferry redevient alors une option sérieuse, souvent moins chère.

L’inverse vaut aussi : si Londres n’est qu’une étape et que vous repartez ensuite vers le Kent, le Sussex ou le nord, arriver par Folkestone ou par Douvres se justifie, parce que vous êtes déjà sur l’axe qui dessert la suite du voyage.

Depuis la Normandie, Dieppe change le calcul

Si vous partez de Rouen, du Havre ou de Normandie orientale, Dieppe vers Newhaven vous dépose à 1 h 30 de route du sud de Londres, après 2 h 30 de route en France. Pour ces départs, c’est plus court que remonter sur Calais, même si la traversée dure 4 h.

Newhaven a un autre avantage pour qui veut éviter la voiture en ville : vous débarquez au sud, du côté de Brighton, avec des trains directs vers Londres Victoria.