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Quel port choisir pour l’Angleterre
La traversée la plus courte n’est pas la meilleure. Ce qui compte, c’est le trajet complet : la route jusqu’au port, la mer, et la route qui reste après le débarquement.
La plupart des comparateurs classent les traversées par durée de mer. C’est le chiffre le moins utile : personne ne va à Douvres, on va à Londres, en Cornouailles ou en Écosse. Nous additionnons donc les trois segments du voyage et nous montrons le total.
Quelle traversée pour votre destination
Choisissez votre point de départ en France et votre destination en Angleterre. Le total comprend la route jusqu’au port, la traversée et la route après le débarquement.
La traversée directe est celle qui vous dépose le plus près de votre destination. Un écart positif signifie qu’elle vous fait gagner du temps sur un trajet par Calais. Un écart négatif signifie que depuis ce point de départ, Calais reste plus rapide, même avec la route anglaise en plus.
| Destination | Traversée directe | Porte à porte | Via Calais | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Cornouailles | Roscoff-Plymouth | 13 h 30 | 11 h | −2 h 30 |
| Devon | Roscoff-Plymouth | 13 h 15 | 9 h 30 | −3 h 45 |
| Londres | LeShuttle | 5 h 35 | c’est Calais | sans objet |
| Kent et Sussex | Calais-Douvres | 5 h 15 | c’est Calais | sans objet |
| Écosse | Calais-Douvres | 13 h 30 | c’est Calais | sans objet |
Comment lire ce tableau
La colonne porte-à-porte additionne la route jusqu’au port, la traversée et la route en Angleterre. La colonne via Calais fait le même calcul en passant par la liaison la plus courte et la moins chère. L’écart vous dit ce que la traversée directe vous fait gagner, ou perdre.
La traversée indiquée est celle qui convient le mieux à la destination, pas à vous. C’est pour cela que le point de départ change tout : depuis Rennes, Roscoff fait gagner 3 h 30 vers la Cornouailles, mais depuis Paris il en fait perdre 2 h 30.Un écart négatif veut donc dire une chose simple : depuis chez vous, prenez Calais.
Le temps n’est pas le seul critère. Sur le Devon, Roscoff demande 3 h 45 de conduite là où Calais en demande 10 h 30, pour un billet plus de deux fois plus cher. Le tableau donne le temps, les pages de destination donnent le détail.
Trois destinations n’ont pas de comparaison : pour Londres, le Kent et l’Écosse, la meilleure traversée est Calais ou la navette. Les mettre en face d’elles-mêmes n’aurait rien dit.
D’où partez-vous
Depuis Paris
Paris, Versailles, Melun, Beauvais
Depuis le Nord
Lille, Arras, Amiens, Valenciennes
Depuis la Normandie
Rouen, Caen, Le Havre, Cherbourg
Depuis la Bretagne
Rennes, Brest, Nantes, Saint-Brieuc
Les destinations en détail
Cornouailles
Par Plymouth, puis 91 km de route.
Devon
Par Plymouth, puis 73 km de route.
Londres
Par Folkestone, puis 107 km de route.
Kent et Sussex
Par Douvres, puis 29 km de route.
Écosse
Par Douvres, puis 757 km de route.
D’où viennent ces chiffres
Les durées de traversée proviennent des compagnies et sont indiquées sur chaque page de traversée, avec leur source. Les temps de route sont des estimations hors heures de pointe, arrondies au quart d’heure, destinées à comparer des itinéraires entre eux et non à planifier une heure d’arrivée. Les tarifs sont relevés à la date indiquée sur chaque page.
Questions fréquentes
Questions fréquentes
Comment choisir son port pour l’Angleterre ?
En partant de votre destination anglaise, pas du port le plus proche. La traversée la plus courte n’est utile que si elle vous rapproche vraiment de l’endroit où vous allez.
La traversée la moins chère est-elle la meilleure ?
Pas toujours. Calais est la moins chère, mais pour la Cornouailles elle ajoute près de 6 h de route anglaise, soit 11 h 15 au volant contre 4 h 15 par Roscoff.
Faut-il compter la route jusqu’au port ?
Oui, et c’est souvent ce qui décide. Depuis Rennes, Roscoff est à 2 h 30 et Calais à 5 h 30. Cet écart pèse plus lourd que la durée de la traversée elle-même.